Архив для категории: Новости

С постоянным развитием времени, скорость развития транспортной отрасли относительно быстрая. В транспортной отрасли, необходимо перевезти химические жидкости, какие опасные продукты, поэтому существуют соответствующие требования к транспортным средствам. Каковы преимущества транспортных средств для перевозки химических жидкостей??

Транспортные средства для перевозки химических жидкостей имеют множество преимуществ.. Например, обладает антикоррозионным и омолаживающим действием, что во многом связано с материалом применения транспортного средства. Обычно, в этих автомобилях используется современное крупномасштабное ротационное оборудование для одноразового формования.. Сварные швы нетоксичны., имеют определенные преимущества в цене, и имеют длительный цикл применения.

Транспортное средство для перевозки химических жидкостей не протекает во время работы.. Мы все знаем, что для обеспечения его стабильности при транспортировке химических жидкостей, выбор транспорта очень важен. Многие из этих транспортных средств имеют преимущества примерно 8 многолетний срок службы и низкие цены. Он имеет ту же форму, что и сепаратор масляного бака., а двухслойная структура каждого сепаратора отливается методом ротационного формования после сварки с корпусом резервуара.. По сравнению с полностью пластиковыми сепараторами в той же отрасли., сталь-пластмассовые композитные сталь-пластмассовые сепараторы футерованных пластиком химических веществ Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке этот процесс имеет три преимущества:

1. Это может увеличить прочность танка на 3 времена, и перегородка не рухнет. Цельнопластиковый сепаратор, потому что сепаратор не приварен к корпусу бака, это исправлено с помощью 4 ПП трубы на голову, что мало влияет на прочность корпуса танка. Если бак не заполнен жидкостью, его легко деформировать и разрушить. Деформация резервуара, трещины и другие проблемы.

2. Хорошая стабильность и баланс, потому что сепаратор имеет только один лаз диаметром 500мм, поэтому поток жидкости небольшой. Обычно, вакансионный зазор цельнопластикового сепаратора составляет половину размера секции бака. Если зазор при большом сечении превышает две трети, разрыв вакансий слишком велик, чтобы вызвать нестабильное вождение, и плохой баланс подвержен дорожно-транспортным происшествиям.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/advantages-of-chemical-liquid-trucks.html

Свободная ковка is what we call free forging, which is completed by gradual local deformation of the blank on the flat anvil or between the tools. Because the tool is in contact with the blank part, the stagnant grid work is much smaller than the die forging bar for the production of forgings of the same size, so free forging is suitable for forging large forgings. Конечно, free forging also has certain advantages and disadvantages in the forging process. Да, поэтому порча гидроксида кальция стала проблемой, требующей неотложного внимания!

THE ADVANTAGES OF FREE FORGING :

(1) Free forging can improve the structure and properties of metal. The quality and mechanical properties of metal free forgings are higher than those of castings, and their strength is 50% -70% higher than that of castings, so they can withstand large impact loads. Forgings can reduce the weight of the parts themselves on the premise of ensuring the design strength of the parts, which is of great significance to aerospace and transportation.

(2) Free forging can save raw materials. Parts with shapes closer to the part can be produced using the free forging method.

(3) Free forging is suitable for single-piece small batch production, and the variety is more flexible.

(4) Since there is no lateral flow in the straight shaft or curved shaft parts and annular parts, the streamline distribution is generally more reasonable than that of die forgings. It is especially suitable for straight or curved shafts, discs or rings with simple shape, small cross-section change and gentle main axis.

(5) Some special quality torsion requirements can be met by the free forging process, such as reverse upsetting can improve the quality of raw materials.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.gold-emperor.com/advantages-and-disadvantages-of-free-forging/

В поворотный подшипник структура включает в себя: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, тела качения и сепаратор, направляемый телами качения. Это важный компонент трансмиссии в механическом оборудовании и широко используется в строительной технике., легкая промышленная техника, металлургическое оборудование, медицинское оборудование, морское оборудование и другие отрасли промышленности. Приложение, Затем производитель поворотного подшипника экскаватора поможет вам понять производственный процесс и подробные этапы поворотного подшипника..

1. Резка стального сырья для поворотных подшипников

Обычно используемым сырьем для подшипников опорно-поворотного устройства является хромоуглеродистая подшипниковая сталь, закаленная целиком., и поворотное кольцо изготовлено из стали с поверхностной закалкой., обычно изготавливается из стали 50Mn, как например: S48C, 42ХромМо, 5CrMnMo. Цилиндрические заготовки сырья, транспортируемые со сталелитейного завода, разрезаются по размерам, необходимым для обработки подшипника.. Обычно, твердосплавное полотно следует использовать для резки подшипниковой стали., который имеет высокую твердость, износостойкость, хорошая прочность и выносливость, термостойкость, устойчивость к коррозии, п. Ряд отличных свойств.

2. Поковка заготовки поворотного подшипника

В нагревательной печи, заготовку нагревают и куют в круглую форму для торта. Кованое звено является важным звеном, обеспечивающим надежность и срок службы подшипника.. После того, как сырье подделано, заготовка кольца подшипника формируется. В то же время, организационная структура сырья становится плотнее, а поточная линия становится лучше, что может повысить надежность и срок службы подшипника. Кроме того, качество процесса ковки напрямую влияет на коэффициент использования сырья., тем самым влияя на себестоимость продукции.

3. Кованое кольцо поворотного подшипника

Заготовки куют в кольцеобразные стальные кольца на кольцевом стане.. Ковка может улучшить внутреннюю структуру стали и повысить прочность., пластичность, ударная вязкость и другие механические свойства стали.

4. Грубая токарная обработка

Стальное кольцо после того, как кольцо вставлено в станок., выполняется черновая обработка, различные канавки качения проточены, стальное кольцо фиксируется на зубофрезерном станке, и зубы режутся. Основная цель — придать готовому наконечнику ту же форму, что и конечный продукт., создать условия для послешлифовальной обработки.

5. Закалка поворотных подшипников (термическая обработка)

После обработки, посредством операции закалки, повышается прочность и твердость стали., и износостойкость, повышается усталостная прочность и вязкость металла.. Процесс термообработки заключается в проведении высокотемпературной обработки кольца подшипника после ковки и токарной обработки., что напрямую влияет на равномерность науглероживания в кольце подшипника, что может улучшить износостойкость и твердость подшипника, а также влияет на надежность и срок службы важной детали подшипника.

6. Обработка отверстия поворотного подшипника

Просверлите монтажное отверстие на торце стального кольца.. При открытии поворотного подшипника, необходимо определить центр и угол резания, и сверлильный станок, для работы следует выбирать ручную электрическую дрель и ручную дрель.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/manufacturing-process-of-slewing-bearing.html

Автокран представляет собой транспортное средство, выполняющее как подъемные, так и грузоподъемные функции.. Поворотный подшипник играет очень важную роль в середине как аксессуар автокрана.. Аксессуар поворотного подшипника используется не только на автокранах., но также используется на моделях строительной техники, таких как бортовые грузовики.. следующий, следующее подробное введение дается методам обслуживания truck-mounted slewing bearings and the precautions for use. Let’s understand together. Just a moment.

Maintenance method of slewing bearing of truck mounted crane

1. Regularly add grease

When the product is put into use, it should be filled with new grease according to different working conditions. The slewing bearing should be filled with grease regularly. According to different types of slewing bearings, the specific filling time of grease is as follows:

(1) Ball type: добавляйте смазку каждые 100 часы работы;

(2) Тип ролика: добавляйте смазку каждые 50 часы работы;

Если он находится в специальной рабочей среде, как например: тропический, высокая температура, пыльный, высокая температура, и постоянная работа, цикл заполнения смазкой должен быть сокращен, и следует следить за тем, чтобы он заполнялся каждый 50 часов; Наносите моющее средство один раз 150 часов. При интенсивной работе, применяйте моющее средство каждый 75 часов. Обратите внимание, что перед нанесением моющего средства зубы необходимо протереть начисто..

Машина должна быть заполнена новой смазкой до и после того, как машина простаивала в течение длительного времени. Каждый раз, когда добавляется смазка, дорожка качения должна быть заполнена до тех пор, пока она не выйдет за пределы уплотнительного устройства. При добавлении смазки, поворотный подшипник должен медленно перемещаться. Равномерно заполните дорожку качения смазкой..

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/truck-mounted-crane-slewing-bearing-maintenance.html

Подшипники с перекрестными роликами are a kind of bearings that are used more in machinery, especially in industrial machines. Конечно, when we use them, we want to have better performance of crossed roller bearings and ensure that the crossed roller bearings have better performance. Various properties, then we need to heat treatment its processing materials, why heat treatment, and what is the effect of heat treatment on crossed roller bearing materials? В эту эпоху интеллекта!

1. Surface residual stress

The distribution of residual stress on the surface of bearing steel after quenching is largely affected by the cooling rate and quenching medium. For the material used in crossed roller bearings, after heating to 840 ° C and quenching in oil, the axial stress and shear stress The distribution characteristics of the stress along the section are roughly the same, and the magnitudes are similar. There is tensile stress near the inner and outer surfaces, and compressive stress at the center of the section. If the material and quenching process are different, the surface stress distribution law is different, or even reversed.

2. Quenching cracks

(1) Two types of quenching cracks will appear after the bearing is quenched: deep cracks and surface cracks. Deep cracks are caused by stresses related to temperature gradients; surface cracks are related to surface decarburization. Another reason for cracks is mainly due to the reduction of the brittle fracture strength of the formed martensite due to the higher quenching temperature. Increasing the quenching temperature will reduce the number of quenching cracks; ℃, can make it more stable.

(2) If it is taken out from the hot oil and cleaned immediately, it will induce cracks, and even the mixture of a small amount of water in the quenching oil will significantly increase the risk of cracks; if there is insufficient intermediate annealing, or decarburization is not removed. The layer is subjected to secondary quenching, which also increases the possibility of cracks. Surface quenching cracks caused by decarburization are largely related to the depth of the tool marks on the surface after machining, which causes stress concentration. The greater the depth of the tool marks before quenching, the longer the cracks after quenching.

3. Surface oxidation and decarburization

During heat treatment, oxidation and decarburization on the surface of the ferrule are inevitable, and the thickness of these oxidation and decarburization layers is called the heat treatment metamorphic layer. Однако, by using the protective atmosphere heat treatment method, the thickness of the metamorphic layer can be minimized, thereby reducing metal waste and grinding consumption.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.prsbearings.com/a/news/effect-of-heat-treatment-on-crossed-roller-bearing-materials.html