Архив для категории: Новости

The clutch generally exists in the gearbox of the tractor and plays the role of power separation. In a fuel vehicle, the heart of the power is the engine. When the power output from the engine is to be transmitted to the wheels, it must pass through the gearbox and the drive shaft in the middle. We can call this transmission chain the power transmission system. Then the clutch is located at the head end of the gearbox, and when it is engaged, it allows the transmission system to transmit power smoothly; when the clutch disengages, it cuts off the power transmission from the engine to the wheel end.

So why do you need to cut off the power from the engine to the wheel end? This is mainly related to the working characteristics of the engine. Like a normal engine, there will be a minimum speed requirement, это, the lowest crankshaft rotation speed for the engine to work smoothly. Например, the minimum speed of the four-cylinder engine is about 500 rpm or more, and the three-cylinder engine is about seven or eight hundred rpm. Below this value, the engine is likely to stall. Поэтому, when our car is stationary, the engine should also be kept above this minimum speed. В это время, it is necessary to have a power separation device to realize the connection and separation of power.

On the whole vehicle, в в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора system can be roughly divided into two parts: the control system and the clutch. The control system is the clutch pedal that we operate with our feet, plus a set of transmission devices to transmit the action of the clutch pedal to the clutch. The clutch is a device used to realize the transmission and interruption of engine power.

Let’s talk about several forms of the clutch system. Среди них, the control system generally has three forms, rod-type control system, zipper-type control system and hydraulic control system.

Like the rod system, which can be seen on previous tractors and old heavy trucks, the transmission device in their middle is composed of connecting rods. The transmission efficiency of this system is relatively low, the arrangement of the connecting rod is also relatively difficult, the space required is relatively large, and the stroke of the entire pedal will be relatively large. Поэтому, the application of the stick control system is relatively limited.

The second type is the zipper control system. It transmits the operation of the pedal to the clutch through a zipper in the middle. This is a similar principle to the handbrake braking mentioned in the previous explanation of the braking system. Although the zipper system is more flexible in terms of spatial arrangement, its transmission efficiency is not high, and its service life is relatively short.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.syclutch.com/personal/principle-of-tractor-clutch-system.html

В поворотный подшипник крана является важным “соединение” крана, поэтому его обслуживание очень важно. Итак, как сохранить поворотный подшипник крана?

При проведении ремонтных работ, обратите внимание на опасность затягивания во вращающуюся шестерню, дробление и резка. При выполнении следующих задач, соответствующий персонал должен обеспечить, чтобы при запуске двигателя выполнялись необходимые операции поворота и подъема стрелы., любой обслуживающий персонал не находится в опасной зоне между главной стрелой, погрузочная машина и каток, или между автомобилем и катком. Danger zone between crane operators (in the driver’s cab).

Проверить болты поворотного подшипника

1. Visually inspect the bolts on the slewing bearing before each crane operation or at least once a week;

2. After the slewing bearing has worked for 100 рабочее время, проверьте, не ослаблены ли болты, and check again after 300 рабочее время; после того, проверять каждый 500 рабочее время; in severe working conditions, shorten the inspection interval. Если во время осмотра обнаружено, что болты ослаблены, пожалуйста, остановите строительство, и немедленно свяжитесь с местным отделом послепродажного обслуживания, and the factory or industrial technicians will check and decide whether to disassemble and inspect immediately;

3. The slewing bearing should be filled with lithium-based grease before installation;

4. При замене болтов, протрите болты начисто, нанесите клей для затягивания резьбы, а потом затянуть их; использовать кран в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и таблицы грузоподъемности, или регулярно проверяйте затяжку болтов по мере необходимости, чтобы избежать усталостного повреждения болтов.

Routine inspection of slewing bearings

1. Регулярно проверяйте гибкость вращения; если обнаружен шум или удар, его следует немедленно остановить для проверки, исправление проблем, и демонтаж и осмотр при необходимости;

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/truck-crane-slewing-bearing-maintenance.html

В операционных затратах бетонных предприятий, доля расхода топлива автобетоносмесители столь же высок, как 53%. Как снизить расход топлива стало актуальной проблемой для руководителей предприятий по улучшению. В этой связи, производители вагонов-цистерн подробно рассказали о важных факторах, влияющих на расход топлива., надеюсь помочь вам лучше.

Факторы, влияющие на расход топлива автобетоносмесителей:

Коэффициент экономии топлива автобетоносмесителя 1: Использование автобетоносмесителя

Основными факторами, влияющими на экономию топлива в условиях эксплуатации, являются поддержание технического состояния автобетоносмесителя в исправном состоянии и правильная езда.. В основном следующим образом:

а. Правильное техническое обслуживание и наладка

Регулировка и техническое обслуживание автобетоносмесителя повлияют на работу двигателя и сопротивление движению автобетоносмесителя., и существенно влияет на расход топлива на 100 километры. Поэтому, правильное техническое обслуживание и регулировка окажут большое влияние на экономию топлива автобетоносмесителя.

Прежде всего, поддерживать двигатель в хорошем техническом состоянии. Обслуживание и проверка системы подачи масла, система впуска воздуха и система смазки для предотвращения утечки масла, и своевременно проверять осадки и примеси в фильтре. Когда воздушный фильтр не гладкий, расход топлива увеличится примерно 3%. “Три фильтра” для технического обслуживания для поддержания правильной температуры системы охлаждения двигателя.

С точки зрения шасси, необходимо усилить техническое обслуживание и регулировку каждого узла для поддержания надлежащей способности скольжения и снижения расхода топлива.. Скользящая способность цементовоза часто оценивается расстоянием скольжения., а расстояние скольжения можно использовать для проверки технического состояния шасси.

Расположение переднего колеса автобетоносмесителя, регулировка зазора тормоза, давление в шинах, герметичность каждого подшипника, зазор движущейся фрикционной части и качество смазки будут иметь большое влияние на сопротивление движению автобетоносмесителя, и должны быть отрегулированы и поддерживаться в соответствии с правилами.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/factors-affecting-the-fuel-consumption-of-concrete-mixer-trucks.html

The role of полки для хранения in the logistics warehouse is very important, что не только влияет на эффективность производства предприятия, но также влияет на эффективность управления складом. Предпосылка того, как эффективно использовать полки для хранения, заключается в выборе системы стеллажей, которая вам подходит., так как мы выбираем подходящую стойку для хранения?

Первый, нам нужно понять принципы проектирования складских полок

1. Принципы проектирования складских полок

1. Увеличьте пространство для хранения и максимально используйте пространство. Каждый склад предприятия имеет свою фиксированную стоимость. Как максимизировать свою экономическую выгоду в этом пространстве — важный принцип проектирования складских полок..

2. Грузовой, в соответствии с принципом хранения товаров

В конечном счете, складские стеллажи – это полки для хранения товаров. Естественно, складские полки, пригодные для хранения товаров, должны быть спроектированы. Поэтому, необходимо иметь комплексное представление о самом грузе, включая такие данные, как форма, размер, и вес. Данные могут быть предоставлены складом или измерены на месте поставщиком полки..

3. Полное понимание складской среды и принципов соответствующего оборудования

(1) Структура склада: включая складскую площадь, тип склада, складские каналы, полезная общая высота склада, положение столбца склада, складской этаж, складские средства пожаротушения, п.;

(2) Сопутствующее оборудование: вилочные погрузчики, штабелеры, лифты, п. Следует отметить, что вилочный погрузчик должен знать требуемый проход, длина поворота, п.

4. Принцип эффективного товарооборота и эффективного управления

(1) Метод управления товарами: внимательно слушайте метод управления товарами закупающего предприятия, и сформулируем план разумного расположения складских полок;

(2) Режим товарооборота: включая ручную или механическую обработку товаров, положение прохода, первый в, первопроходец, цельный, цельный, п.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.etegreen.com/blog/storage-shelf-choose/

В гидравлических экскаваторах обычно используются однорядные опорно-поворотные подшипники с внутренним зацеплением и четырехточечным контактом.. Во время работы экскаватора, в поворотный подшипник экскаватора выдерживает сложные нагрузки, такие как осевое усилие, радиальная сила и опрокидывающий момент, и его разумное обслуживание очень важно. Техническое обслуживание поворотного подшипника экскаватора в основном включает смазку и очистку дорожки качения и внутреннего зубчатого венца., техническое обслуживание внутренних и наружных сальников, и техническое обслуживание крепежных болтов. Теперь из этих семи аспектов будет подробно рассказано.

1. Смазка дорожек качения

Элементы качения и дорожки качения поворотных подшипников легко повредить и выйти из строя., и процент отказов у ​​них высокий. Во время эксплуатации экскаватора, добавление смазки на дорожку качения может уменьшить трение и износ тел качения., дорожка качения и распорка. Пространство полости дорожки качения мало, и стойкость к заполнению смазкой большая, поэтому требуется ручное заполнение с помощью ручного шприца для смазки. Форсунки для смазочного масла дорожки качения опорно-поворотного устройства обычно располагаются на внешней стенке опорно-поворотного устройства..

Полость дорожки качения обычно смазывается 2# смазка на файловой основе, а цикл заполнения смазкой обычно составляет 100 часов.. В особых условиях работы, таких как высокая запыленность, высокая температура, и непрерывная работа, цикл наполнения должен быть соответствующим образом сокращен. При добавлении смазки, необходимо вращать поворотный подшипник, и добавляйте его примерно раз в 15°~25°. При заполнении, обратите внимание на внешнее уплотнительное кольцо поворотного подшипника. Когда вы видите просачивание смазки из наружного уплотнительного кольца, остановить заполнение.

Когда полость дорожки качения заполнена смазкой, плохие методы заполнения, такие как “заправка в статике” и “одноточечное смазывание” необходимо избегать, потому что вышеупомянутые неправильные методы заполнения вызовут локальную утечку масла поворотного подшипника, и даже привести к тому, что сальник поворотного подшипника станет постоянным. Поврежден, приводит к потере смазки, проникновение примеси, и ускоренный износ дорожек качения. Будьте осторожны, чтобы не смешивать разные типы смазки, чтобы избежать преждевременного выхода из строя..

При замене серьезно изношенной смазки в дорожке качения поворотного подшипника, поворотный подшипник должен вращаться медленно и равномерно при заполнении, так, чтобы смазка могла быть заполнена равномерно в дорожке качения. Этот процесс нельзя торопить, это нужно делать шаг за шагом, чтобы завершить метаболизм жира.

2. Обслуживание зоны зацепления зубчатых колес

Откройте металлическую крышку на основании поворотной платформы, чтобы наблюдать за смазкой и износом зубчатого венца поворотного подшипника и шестерни редуктора поворотного двигателя.. Под металлическую крышку следует подложить резиновую прокладку и закрепить ее болтами.. Если болты ослаблены или резиновая прокладка выходит из строя, вода будет просачиваться из металлической крышки в смазочную полость (поддон для сбора масла) вращающегося внутреннего зубчатого венца, что приводит к преждевременному выходу смазки из строя, сниженный смазывающий эффект, и повышенный износ шестерен и коррозия.

Способ замены смазки в смазочной полости зубчатого венца заключается в следующем.: первый, использовать рабочее устройство для поддержки экскаватора, и оператор заходит под гусеничную раму экскаватора и открывает металлическую крышку; во-вторых, опустите экскаватор на землю и запустите экскаватор. 10 круги, и неудавшуюся смазку можно исчерпать. Смазочная полость зубчатого венца опорно-поворотного устройства также заполнена маслом. 2# смазка для напильника. Цикл замены обычно составляет 2000 часов., и количество заполнения должно быть определено в соответствии с моделью экскаватора.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/maintenance-of-excavator-slewing-bearing.html