Поворотный механизм экскаватора включает в себя следующие детали: поворотный двигатель, редуктор, поворотный большой зубчатый венец, поворотная центральная секция и другие компоненты. В ежедневной эксплуатации, ежедневное техническое обслуживание поворотного механизма экскаватора должно быть выполнено хорошо, особенно поворотный подшипник экскаватора, в противном случае эффективность работы экскаватора будет серьезно снижена.
Обслуживание поворотного подшипника экскаватора
В нормальных условиях работы (работающий 8 часов в день), поворотный подшипник смазывается один раз в 100 часы работы. Перед заполнением смазочного ниппеля или соединительной трубы, снимите пластиковую пробку или резьбовую пробку с масляного отверстия.
Смазывать один раз в неделю в тропическом, влажный, пыльный, в зонах с переменной температурой и в непрерывном режиме. Новую смазку необходимо также добавлять до и после длительного простоя машины.. Каналы качения должны быть заполнены смазкой каждый раз, когда они смазываются, пока на уплотнении не образуется новое маслосъемное кольцо.. При впрыскивании смазки, медленно поворачивайте поворотный подшипник, чтобы смазка заполнялась равномерно.
Когда экскаватор работает ненормально (затопленный водой, долго бегать по грязи, п.), поворотный подшипник должен быть сохранен: введите необходимое количество смазки для поворотного подшипника в первый раз, а затем вводить половину дозы каждый день в течение недели. Поверхность зуба следует очищать от мусора каждые десять дней и смазывать консистентной смазкой..
Отмечать: Потому что есть много факторов в комплексных условиях труда, пользователи могут выбрать лучшую оригинальную смазку в соответствии со своими конкретными требованиями.
Техническое обслуживание гидравлического масла роторного двигателя может выполняться одновременно с обслуживанием всей гидравлической системы., и гидравлическое масло необходимо заменять каждый 2000 часов. Трансмиссионное масло поворотного редуктора необходимо заменять один раз в 1000 часов.
В повседневной эксплуатации, надо наблюдать за уровнем жидкости трансмиссионного масла поворотного редуктора по щупу. В некоторых случаях, будет обнаружена аномальная потеря смазочного масла. Нам нужно открыть смотровое окно большого зубчатого венца. (нижняя часть цилиндра стрелы, отверстие для заполнения смазкой) , проверьте, не просачивается ли смазочное масло в полость большого зубчатого венца через уплотнительное кольцо поворотного редуктора.
…
Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/excavator-slewing-bearing-maintenance.html
