Como un equipo clave para la construcción mecanizada de ingeniería de túneles modernos, los escenarios de aplicación del Túnel Tablero de impermeabilización Camiseta se han ampliado desde túneles de montaña tradicionales a condiciones de trabajo complejas, como subterráneos urbanos y túneles submarinos.. Basado en la práctica de ingeniería, Este artículo resuelve sistemáticamente los escenarios de aplicación y los métodos de construcción de la placa de impermeabilización del túnel que coloca el carro para ayudar a la fiesta de construcción a seleccionar con precisión el modelo.
Escenarios de aplicación y métodos de construcción de Túnel Tablero de impermeabilización Carrido：
1. Escenario de túnel:
Túnel de montaña: Es un escenario de aplicación típico para la placa de impermeabilización del túnel que coloca el carro. El carro debe cumplir con el tramo de brazo telescópico hidráulico ≥ 18m, Cubra la sección completa en un moldeo único, estar equipado con un sistema de posicionamiento láser, y adaptarse a la configuración de 0.5%-3% pendiente longitudinal.
Túnel del metro urbano: Debido a sus condiciones de trabajo especiales (espacio pequeño y necesita evitar pernos de segmento de tubería, etc.), La placa de impermeabilización del túnel que coloca el carro debe adoptar un diseño compacto, Equipado con un brazo mecánico giratorio de 360 ° y use un dispositivo de fijación magnético para evitar conectores de segmento de tubería. El uso de una placa de impermeabilización de túnel que coloca el carro puede aumentar la eficiencia de 300% en comparación con la colocación manual.
Túnel submarino: Los túneles submarinos plantean desafíos extremadamente altos para la tabla de impermeabilización del túnel que coloca la tabla de impermeabilización del tranvía, Por lo tanto, es necesario actualizar el carro. Para hacer la tensión de la placa impermeable ≥200n/m, El manipulador de la máquina de soldadura por fusión en caliente debe integrarse, y la precisión de la temperatura de soldadura debe ser ± 3 ℃. La construcción solo se puede llevar a cabo después de la aceptación, y la aceptación debe cumplir con la prueba de ejercicio de aire de mantenimiento de la presión de 0.3MPA para 30 minutos sin fugas.
2. Condiciones geológicas:
Sección de roca circundante débil: El tranvía debe modificarse debido a la gran diferencia de fluctuación: El sistema de ajuste de manipulador de varios grados de freedom ± 5 mm y una capa de búfer flexible se agrega al tranvía.
Sección de alto riesgo de rocas: El sitio de construcción es muy peligroso, y el carro debe fortalecerse por seguridad: Se instala una rejilla de acero antirrojo en la parte superior del carro. Se adopta el modo de operación de control remoto, y el personal se evacuan a una distancia segura para la operación.
…
More detailed information about the application scenarios and construction methods of tunnel waterproofing board laying trolley can be found by visiting:https://www.gf-bridge-tunnel.com/a/blog/application-scenarios-and-construction-methods-of-tunnel-waterproofing-board-laying-trolley.html
