Тонкостенные подшипники с перекрестными роликами состоят из скрещенных цилиндрических роликоподшипников и скрещенных конических роликоподшипников.. Благодаря своей специфике и несравнимым преимуществам перед другими подшипниками, они широко используются, и некоторые повреждения неизбежно произойдут в технике использования , так каковы формы повреждений тонкостенных поперечных роликов?
Поверхностный износ и отслаивание тел качения (мячи и мячи, п.) и дорожки качения внутреннего и наружного колец:
Это приведет к увеличению радиального и осевого зазоров тонкостенного подшипника с перекрестными роликами., тонкостенный подшипник с перекрестными роликами будет издавать шум и тепло во время работы, и изменить правильное рабочее положение ответного вала, в результате вибрация. Начальной стадией поверхностного усталостного выкрашивания является точечная коррозия на поверхности., который перерастает в шелушащееся поверхностное шелушение. Как тела качения подшипника, так и поверхности дорожек качения внутреннего и наружного колец подвергаются периодическим пульсирующим нагрузкам., в результате периодически меняющееся контактное напряжение.
Когда количество циклов стресса достигает определенного числа, усталостное выкрашивание на рабочей поверхности тел качения или дорожек качения внутреннего и наружного колец. Если нагрузка на подшипник слишком велика, эта усталость будет усиливаться. Кроме того, если подшипник установлен неправильно и вал погнут, дорожка тоже отклеится. Усталостное выкрашивание дорожки качения подшипника снижает точность вращения вала и вызывает вибрацию и шум..
Износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец:
Это связано с тем, что внутреннее и наружное кольца тонкостенного роликоподшипника с перекрестными роликами не собраны с валом и отверстием в корпусе., что разрушает взаимосвязь между подшипником и корпусом, подшипник и вал, и еще больше ускоряет согласование между самим подшипником и соответствующим ему валом или корпусом.. Поверхностный износ (широко известный как внутреннее или внешнее кольцо вала).
Износ и ослабление прокладки:
Во время работы, изоляционное кольцо и тела качения (яйца, ролики, п.) тереться друг о друга, а если смазка плохая, износ будет ускорен. После ношения изолирующего кольца, элементы качения ослабнут, и в тяжелых случаях, изоляционное кольцо развалится и тела качения отвалятся.
…
Более подробную информацию о формах повреждений тонкостенных подшипников скрещенных роликов можно получить, нажав:https://www.prsbearings.com/a/news/damage-forms-of-thin-walled-crossed-roller-bearings.html
