Сцепление является основным узлом в трансмиссии трактора.. и вообще не нужно нажимать на сцепление в другое время, высокоскоростной вращающийся двигатель плавно соединяется со стационарной трансмиссией за счет трения между активной частью и ведомой частью сцепления, чтобы обеспечить плавный запуск автомобиля. При длительном использовании тракторных сцеплений, износ деталей неизбежен, и замена деталей стала основной работой по ремонту сцепления. От качества сборки и технологии регулировки после замены деталей зависит срок службы сцепления после ремонта.. следующий, мы в основном возьмем определенную марку 25 тип в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора в качестве примера представить точки сборки и регулировки однодискового сухого сцепления.
Сцепление трактора в сборе
1. Сборка узла выжимного подшипника
Подшипник выключения сцепления установлен между сцеплением и коробкой передач., а седло выжимного подшипника установлено на трубчатом выступе крышки подшипника первого вала трансмиссии.. Плечо выжимного подшипника всегда касается вилки выключения через возвратную пружину и возвращается в конечное положение.. Держите зазор 2.5 мм от рычага разблокировки. Должны быть помехи 0.03 мм при установке седла разделительного подшипника. Во время установки, внутренняя полость подшипника и посадочное место должны быть заполнены маслом, а смазывать подшипник в обычное время негде.
2. Сборка корзины сцепления в сборе
Сборка узла нажимного диска сцепления заключается в сборке нажимного диска., весна, крышка сцепления и механизм разделения вместе, и пружина должна быть сжата, прежде чем продолжить. Пружина может быть нажата с помощью механического наддува или гидравлического наддува с помощью самодельной простой опоры., а также может быть опрессован на радиально-сверлильном станке.
(1) Поместите прижимную пластину на платформу, и поместите круглую опорную пластину толщиной 10 мм, а наружный диаметр немного меньше диаметра прижимной пластины под прижимной пластиной, или поместите на него три маленькие гайки одинаковой толщины.
(2) Поместите поворотный блок, рычаг разблокировки, регулировочный винт рычага разблокировки и штифт на внутренней стороне бобышки прижимной пластины последовательно, наденьте пружину на бобышку крестообразного седла пружины, и совместите крышку сцепления с пластиной трансмиссии на месте. Наденьте ее на пружину., сделать 4 регулировочные винты проходят через соответствующие отверстия на крышке сцепления, и выпрямите пластину трансмиссии так, чтобы свободный конец совпал с отверстием для винта на прижимной пластине..
(3) Нажать на пружину на крышке сцепления, и сжать пружину более чем 10 миллиметровый. В это время, накручивать регулировочные гайки одну за другой, а затем закрепите болты трансмиссионного диска вместе с гнездами болтов трансмиссионного диска в резьбовых отверстиях нажимной пластины., и пуансон заклепки седло болта.
3. Установка узла ведомого диска и узла нажимного диска на маховик
Эта установка в основном касается центрирования узла ведомого диска., так при установке, вал сцепления (а именно первый вал) можно использовать как оправку, или вместо него можно использовать оптический вал. Вставьте центр ведомого диска с оптическим валом, вставьте его в отверстие подшипника маховика, затем установите узел нажимной пластины на плоскость маховика, и затяните его по диагонали шестью болтами М8×20. С вытянутым оптическим стержнем, центр ведомого диска правильно закреплен на маховике.
…
Подробнее об однодисковом сухом сцеплении трактора в сборе и регулировке:https://www.syclutch.com/news/assembly-and-adjustment-of-clutch-in-single-disc-dry-tractor.html
