Потому что в радиально-упорных шарикоподшипниках имеется зазор., внутреннее и наружное кольца будут перемещаться относительно друг друга под нагрузкой, что снизит жесткость подшипника. Чтобы уменьшить вибрацию, предварительная нагрузка часто используется при установке радиально-упорных шарикоподшипников для устранения первоначальной нагрузки.. разрешение.
Способ предварительного натяга радиально-упорных шарикоподшипников
Методы предварительной нагрузки радиально-упорных шарикоподшипников включают радиальную предварительную нагрузку и осевую предварительную нагрузку..
1. Радиальный предварительный натяг
Радиальная предварительная нагрузка обычно достигается за счет расширения внутреннего кольца подшипника., или путем перемещения осевого положения внутреннего конического отверстия подшипника для достижения предварительного натяга..
2. Осевой предварительный натяг
Обычно используемые методы осевой предварительной нагрузки включают шлифование толщины шайбы., регулировка толщины внутренней и внешней прокладки, предварительная нагрузка пружины, сужение внутреннего и внешнего колец, регулировка крышки винта, и регулировка упорного кольца.
(1) Способ регулировки толщины внутренних и внешних прокладок
Предварительная нагрузка достигается за счет регулировки толщины внутренней и внешней прокладки.. Из-за толщины проставок, между внутренним и наружным кольцами радиально-упорного шарикоподшипника создается сила предварительного натяга..
(2) Метод определения толщины шлифовальной шайбы
Внутреннее и наружное кольца подшипника перемещаются относительно друг друга для достижения предварительного натяга.. Когда толщина шайбы 1 меньше, сила предварительного натяга радиально-упорного шарикоподшипника больше; когда толщина шайбы 2 меньше, сила предварительной нагрузки меньше.
(3) Сужение внутреннего и внешнего колец
Предварительный натяг достигается шлифованием внутренних или наружных колец подшипников, используемых попарно.. Чтобы сузить внутреннее кольцо, два внутренних кольца при сборке прижимаются относительно плотно., и подшипник может создавать предварительную нагрузку; шлифовать наружное кольцо, чтобы сузить узел, Когда два внешних кольца относительно сжаты, подшипник может быть предварительно нагружен.
…
Для получения более подробной информации о методе предварительного натяга и измерении радиально-упорных шарикоподшипников, пожалуйста, нажмите здесь：https://www.lkwebearing.com/news-center/angular-contact-ball-bearing-preload-determination.html
